Prinsip pompa injeksi piston

Pompa injeksi bahan bakar disebut "jantung" dari set generator diesel, yang menunjukkan pentingnya pompa injeksi bahan bakar untuk generator diesel. Ini adalah komponen terpenting dari sistem pasokan bahan bakar mesin diesel. Fungsinya adalah untuk meningkatkan tekanan set generator diesel, dan memasok bahan bakar ke ruang bahan bakar secara teratur dan kuantitatif sesuai dengan persyaratan proses kerja set generator diesel. Pompa Injeksi Bahan Bakar Jenis Plunger adalah sejenis pompa injeksi bahan bakar.

Pompa injeksi piston adalah perangkat yang secara kuantitatif menghasilkan bahan bakar tekanan tinggi ke injektor pada waktu yang ditentukan. Lengan plunger dan plunger adalah komponen dasar dari pompa injeksi bahan bakar, mengandalkan peran pompa oli cembung dan pegas plunger, plunger dapat naik dan turun gerakan bolak -balik di selongsong plunger, membentuk fungsi penyerapan oli pompa injeksi oli dan oli pompa. Untuk menyesuaikan jumlah minyak yang disuntikkan ke dalam silinder, ada alur lurus dan peluncuran spiral di kepala plunger. Penyesuaian pasokan minyak dicapai dengan memutar plunger dan mengubah stroke efektif plunger. Mesin multi - silinder dapat membentuk beberapa pompa sub - menjadi pompa total, yang memiliki struktur sederhana, operasi sederhana dan andal dan pemeliharaan yang nyaman.

Pompa injeksi plunger menggunakan pergerakan pelanger bolak -balik di selongsong plunger untuk menyerap oli dan minyak bertekanan, dan setiap lengan plunger dan plunger hanya memasok minyak ke satu silinder. Untuk mesin diesel tunggal - silinder, pompa tunggal terdiri dari satu set pasangan pendorong; Untuk mesin diesel multi - silinder, beberapa set mekanisme oli pompa memasok oli ke setiap silinder secara terpisah. Sebagian besar mesin diesel daya menengah dan kecil merakit mekanisme pompa oli setiap silinder dalam cangkang yang sama, yang disebut pompa multi - silinder, dan setiap kelompok mekanisme pompa oli disebut pompa sub - Mekanisme pompa oli terutama terdiri dari kopling plunger dan kopling katup outlet oli. Bagian bawah plunger difiksasi dengan lengan penyesuaian, yang melaluinya posisi plunger dapat disesuaikan dan diputar. Katup outlet oli di bagian atas plunger ditekan pada kursi katup oli oleh pegas katup outlet oli, dan ujung bawah plunger bersentuhan dengan paking yang dipasang di bodi roller, dan pegas plunger mendorong plunger ke bawah melalui kursi pegas, dan menjaga roller tetap bersentuhan dengan camshaft. Camshaft pompa injeksi bahan bakar digerakkan oleh poros engkol mesin diesel melalui mekanisme transmisi. Untuk crankshaft diesel empat - stroke berputar dua kali, camshaft pompa injeksi berubah satu putaran. Permukaan silinder plunger digiling dengan saluran lurus, dan rongga bagian dalam saluran dan rongga pompa di atas plunger dihubungkan oleh lubang. Ada dua lubang bundar di selongsong plunger, keduanya berkomunikasi dengan ruang oli tertekan rendah pada bodi pompa injeksi. Plunger digerakkan oleh cam dan membalas di lengan plunger, di sampingnya dapat berputar di sekitar porosnya sendiri dalam kisaran sudut tertentu.

Mesin Jiaxing Jianhe memberi Anda pelumasan yang ekonomis dan efisien. Jika Anda memerlukan sistem khusus untuk peralatan unik Anda, kami dapat merancang dan memproduksi sistem pelumasan otomatis khusus untuk memberi Anda kenyamanan yang Anda butuhkan.