Fitur dari sistem pelumasan semprotan

Sistem pelumasan kabut oli umumnya mencakup inang kabut oli, kabut oli yang menyampaikan pipa utama, pipa yang jatuh di peralatan yang dilumasi, distributor kabut oli, nozzle kabut oli, pipa catu mist oil, perakitan pengumpulan pelepasan oli, pipa pelepasan kabut oli, Tangki pengumpulan oli residual, sambungan ferrule, dll., Dan dalam keadaan khusus, ada juga rakitan emisi kabut oli tipe pembersihan, rakitan pengamatan tingkat oli tipe pembersihan.

Pelumas kabut oli diaplikasikan dalam bentuk kabut oli ke bantalan elemen bergulir. Dalam pompa dan drive yang terhubung ke sistem - sistem kabut oli lebar, cincin minyak maupun pelumas level konstan tidak digunakan. Kabut oli adalah jumlah minyak atom yang dibawa atau ditangguhkan dalam volume tertentu dari udara kering bertekanan. Sistem pelumasan kabut minyak memainkan peran pelumasan, pendinginan dan penghapusan chip selama pemrosesan. Udara terkompresi yang memasuki sistem memasuki rongga drum minyak sepanjang jalan, dan cara lain memasuki perangkat atomisasi dan minyak pelumas dalam rongga drum minyak dicampur dan diatomisasi untuk membentuk alat penyemprot. Udara terkompresi bertekanan, melalui pipa, kabut oli diangkut ke area pemotongan bor, dan minyak pelumas atomis menyerap panas dari zona pemotongan, mendinginkan dan melumasi bit bor pistol, dan memaksa keripik untuk keluar dari objek kerja.

Pelumasan kabut oli cocok untuk pelumasan roda gigi tertutup, roda gigi cacing, rantai, skateboard, panduan dan berbagai bantalan. Saat ini, di perusahaan metalurgi, perangkat pelumasan kabut minyak umumnya digunakan untuk bantalan rolling yang besar, berkecepatan tinggi, dan berat.

Dibandingkan dengan metode pelumasan lainnya, pelumasan kabut minyak memiliki banyak keunggulan unik: 1. Kabut minyak dapat disebarkan dengan udara terkompresi ke semua bagian gesekan yang perlu dilumasi. Dengan cara ini, efek pelumasan yang baik dan seragam dapat diperoleh; 2. Udara terkompresi memiliki panas spesifik yang kecil dan laju aliran tinggi, yang mudah untuk menghilangkan panas yang dihasilkan oleh gesekan. 3. Dibandingkan dengan sistem pelumasan sirkulasi oli tipis, struktur pelumasan kabut oli sederhana dan ringan, ruang lantai kecil, konsumsi daya rendah, dan pemeliharaan dan manajemennya nyaman. 4 Karena kabut oli memiliki tekanan tertentu, ia dapat memainkan peran penyegelan yang baik dan menghindari kotoran eksternal, kelembaban, dll. Ke titik gesekan.

Tentu saja, kita juga harus memperhatikan beberapa masalah saat menggunakan pelumasan kabut minyak: di udara terkompresi knalpot, mengandung sejumlah kecil partikel minyak mengambang, yang mencemari lingkungan dan tidak baik untuk kesehatan operator. Jadi kita harus menambahkan udara buang dan kabut. Karena kabut oli menyerang belitan motor, kinerja isolasi akan berkurang dan masa pakai motor akan diperpendek. Oleh karena itu, tidak cocok untuk bantalan motor.

Prinsip kerja pelumasan kabut minyak: Untuk mengangkut minyak ke titik gesekan, minyak harus terlebih dahulu di atomisasi sangat halus pada perangkat atomisasi minyak pelumas. Ketegangan permukaan partikel minyak pelumas atomis lebih besar dari daya tarik partikel minyak pelumas. Ini membuat minyak pelumas atomisasi halus dalam keadaan dekat dengan gas. Minyak pelumas atom dapat diangkut dengan alat atomisasi melalui distributor ke berbagai titik gesekan di negara bagian ini. Namun, karena kabut oli tidak dapat menghasilkan film minyak yang diperlukan untuk pelumasan setelah memasuki titik pelumasan, nosel kondensasi yang sesuai harus dipasang pada titik pelumasan sesuai dengan kondisi kerja yang berbeda, sehingga kelingkaan minyak terbentuk turun - seperti partikel minyak setelah lewat melalui nozzle kondensasi.

Mesin Jiaxing Jianhe memberi Anda pelumasan yang ekonomis dan efisien. Jika Anda memerlukan sistem khusus untuk peralatan unik Anda, kami dapat merancang dan memproduksi sistem pelumasan otomatis khusus untuk memberi Anda kenyamanan yang Anda butuhkan.